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Bonjour,

Je cherche pièce numéro 3623 06, protecteur rotule pivot fusée. Quelle alternative d´un autre modèle pourrais-je prendre, merci.
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Turbo Diesel Break Cottage blanc 1993 ORGA 5996 pompe Lucas 390.000 km

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peu etre xantia xm ca marche c sure
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J'en ai encore deux en stock...
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...

BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme

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Impressionnant le nombre de petites pièces de train Av BX que l'on peut trouver chez Xantia et autres, bon à savoir.
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Les protecteurs des Xantia/XM sont adaptables, pas identiques... wink
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Comme dit dans l’autre topic, la Ref 362306 de la bx est commune à toutes les xantia et toutes les C5 jusque 2008…. Mais ce n’est plus fourni.
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
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Tu as raison, c'est juste la XM qui a des pièces différentes.
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bx-basis, merci, les pièces sont bien arrivées. Belle surprise qu´elles étaient encore neuves, dans leurs emballages d´origine !
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Maintenant, comment faire tenir ces protecteurs sur la rotule - il tombe, et j´ai essayé de les faire tenir dans les encoches de la rotule, et il tombe toujours.
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De mémoire c’est rentré en force sur la couronne de serrage. Ce sont des rotules pièces d’origine ?

Une piste autre peut-être…. à explorer !
La Ref 362313 que l’on peut rencontrer sur du berlingo/partner B9 , C4 B7, C4 picasso, DS4 DS5 et sûrement d’autres Peugeot.

Ça doit coûter moins de 6eu en concession.

Elle semble un poil plus élaborée que celle que vous avons, elle se clipse. Si ça marche ce sera autrement moins chiant à retirer et surtout à remettre après de +/- belles déformations.
Il y en a une qui traîne à paris et je devrais pouvoir aller la chercher… d’ici 2 mois ^^ je venais justement de la voir il y a qq jours

9f1f1b10.jpg
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Bonjour Fab1

Ce sont des SKF.

Super 3623 13. Je regarderais ça la semaine prochaine si c´est NFP ou encore disponible chez le concessionnaire ici.

Si non, deux mois, je ne suis pas pressé, merci, je vous tiendrai au courant.

Autre solution est de mettre le protecteur en bas, lame de protection dirigé vers le haut, comme j´ai vu sur une image ici :

https://content-eu.invisioncic.com/m304542/monthly_2004_05/blackgti16_1083663580_405fzf36a01a.gif.ce496dd963a230b7369e58a3fea81a38.gif
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C’est encore dispo, des autos concernées sont encore bien récentes.

SKF donc une refab… on ne peut plus avoir confiance absolue même dans les marques les plus réputées, après tout ce ne sont souvent que des simples remboîtages.


Curieusement représenté, peut être même erroné. Ça vient d’où cette image par curiosité?
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[fiche brico] Changer une rotule de suspension de BX - Mécanique - Anciennes - Forum Voitures de CollectionForum AutoEt hop, le petit bricolage du soir ! Fiche brico n°6 : Changer une rotule de suspension sur une BX voila, pas besoin des précisions, tout est...
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D’ac c’est une illustration 405 (et vu similaire sur 305 depuis am83). Cette petite tole de protection étant la même que sur BX et la rotule étant la même que bx les premières années de la 405, je vois mal comment la monter anneau côté bras.
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Bonjour,

Changé rotule de suspension de l´autre côté aussi, comme c´est côté boite, j´ai évidemment en serrant la rotule fait sortir le cardan de la boite... bon, pas grave, sauf, je n´ai pas pu serrer la rotule à 27 Nm.

J´ai commandé les protecteurs à 17h30 chez Peugeot, et ils étaient là le lendemain matin, 11 euros les deux. Montés.

Le deux barres stabilisatrices que j´ai montées sont chiantes parce que le boulon d´en bas tourne dans le vide. Le modèle que j´ai acheté n´a pas de trou étoile ou Allen, ce qui fait que j´ai eu du mal à faire avancer l´écrou. Un côté n´est toujours pas serré comme il faut. Astuce ? Avec une disqueuse couper une fente ou un carré ? Autre astuce ?

Parallélisme : le mécanicien trouvait l´accès trop difficile pour régler. C´est vrai que ce n´est pas évident, surtout côté gauche. Des astuces ? Des clés à acheter qu´il n´a pas ? Je mettrai ce sujet dans un nouveau fil.
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Donc le 362313 monté en lieu et place de la Ref d’origine c’est parfait ? C’est plus pratique ?
Parce que du coup ça intéresse aussi les Hydroen plus récentes mentionnées plus haut smile

Pour les rotules coniques Il faut des cones (mâle et femelle) bien propres mais pas graissé… et pas dégraissé au solvant non plus, c’est déconseillé.
Un p’tit coup de marteau au dos pour plaquer la rotule dans son siège et serrer en veillant à avoir un filetage de queue de rotule pas endommagé, on peut aussi utiliser un vieil écrou sans nylstop (ou nylstop détruit au chalumeau) pour faire un serrage plus aisé jusqu’au couple prescrit puis le retirer et remettre le nylstop.


Le serrage au couple de la rotule dans le pivot oui ce n’est pas évident. Tu as bien la douille à créneau et montée avec l’écrou sur la queue de rotule qui dépasse?
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Bonjour,

Oui, 362313 c´est parfait, ça se clipse, et ça tient.

Serrage rotule, Citroën a un outil 6310-T, selon Haynes; ´Type of tool used to prevent swivel hub from turning.´Bloqué par deux boulons de roue.
Source : Haynes, chapitre 11, sujet 15, (page 206) : ´Steering swivel (knuckle) bottom balljoint - renewal´
J´ai juste serré avec
Douille 4 ergots PSA 43 mm
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et
BGS 2935 | Douille pour clé, six pans | 12,5 mm (1/2") | 35 mm
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Super 👍
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