Lancia Musa - Page 1

Pas vraiment une ancienne mais vu que le Forum est plus tres actif....

Donc posage pour Bobonne sur une Lancia Musa de 2008. c'est un modele Platino essence, 1,4 16V en fire, boite manuelle 6 vitesses, avec interieur cuir / alcantara, clim auto bizone, toit ouvrant panoramique. c'est super chasse à conduire, pas un foudre de guerre mais relativement confortable, pratique et avec une touche sympa de classe.

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[img]https://zupimages.net/up/19/15/m9jg.jpg[/img]

pas de photo clean de dedans, mais c'est plutot joli, et il y a une modularité interessante à l'arriere, banquette coulissante, dossiers inclinables, partie du milieu qui se replie pour faire un accoudoir...

bref tout le monde est content à la maison avec cet achat, premiere main, entretien fiat.

Après le forum est actif je trouve. Je poste en ce moment

On c'était penchés dessus il y a quelques années, avant d'opter pour une classe À, elles sont sympa et puis Lancia chez Fiat c'est un peu DS chez Citroën, Luxe et tape à l'œil .

ben en fait on a hésité avec une classe A justement. Et moi j'ai ouvert le capot, vu que la moindre intervention n'etait que souffrance (voir les videos pour changement d'embrayage sur le net il faut demonter la moitié de la voiture et sortir le moteur par le dessous avec le berceau ) du coup çà semblait la meilleure solution sur ce format. et c'est bien plus raffiné que DS et ses trucs clinquants . Aussi on a plein de dos d'âne par chez nous, et la classe A est trop ferme à ce niveau et fait frotter le bas de son pare chocs à tous les coups

non je suis très content du choix final j'ai pas mal roulé avec cette semaine, çà me semble optimal pour l'usage auquel elle est destiné, c'est même du gachis puisqu'elle ira a la gare se faire prendre des coups de portières

la Musa c'est bien, comme pas mal de Lancia.

j'aimerais bien une beta HPE ou une Gamma coupé un jour

Embourgeoisement du 78

Mais pour l'avoir vu c'est plutot sympa comme caisse. Quelques plastiques un peu cheap et la banquette arrière à l'air un peu ferme, mais on s'en fout intérieur sympa et plutot quali dans l'ensemble, bien suspendue et ca change de ce qu'on voit habituellement

bon au programme aujourd'hui révision de la rougne:

Bougies, filtre, LDR, calorstat, vidange

c'est un plaisir à ferailler ce FIRE tout est accessible facilement, et puis sur une auto récente rien ne se casse au démontage

j'ai pris des photos, mais c'est tellement simple que je vois pas l'interet de les mettre

stuf (./4) :
ben en fait on a hésité avec une classe A justement. Et moi j'ai ouvert le capot, vu que la moindre intervention n'etait que souffrance (voir les videos pour changement d'embrayage sur le net il faut demonter la moitié de la voiture et sortir le moteur par le dessous avec le berceau ) du coup çà semblait la meilleure solution sur ce format. et c'est bien plus raffiné que DS et ses trucs clinquants . Aussi on a plein de dos d'âne par chez nous, et la classe A est trop ferme à ce niveau et fait frotter le bas de son pare chocs à tous les coups

non je suis très content du choix final j'ai pas mal roulé avec cette semaine, çà me semble optimal pour l'usage auquel elle est destiné, c'est même du gachis puisqu'elle ira a la gare se faire prendre des coups de portières

Ca me rappelle la fois ou j'ai change une ampoule d'un phare sur la classe A, quand j'ai ouvert le capot, j'ai pleuré.........., jusqu'au moment ou j'ai vu qu'il y avait une trappe dans le passage de roué pour pouvoir passer la main et accéder à l'ampoule.