Entendu au café au boulot:
"Je voulais doublé à 110 / 120 et le volant est resté dur, la voiture ne voulait pas me laisser doubler à cause d'un ligne blanche"
"Ca aurait marché si j'avais enlevée la sécurité, ou bien mis mon clignotant"
*facepalm*
J'imagine que ça se désactive automatiquement si tu donnes un coup de volant brusque, de la même manière que les régulateurs/limiteurs de vitesse quand tu accélères ou freine brusquement.
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Zeroblog —
« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » —
Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » —
GT TurboÇa empêche réellement l'anti-franchissement? Je croyais que ça signalait juste (par exemple avec une alerte lumineuse ou en faisant vibrer le siège), sauf quand c'est associé à un système d'aide active à la conduite (que tu dois activer explicitement) ou à un dispositif anti-endormissement (j'ai un pote qui a été sauvé par sa voiture comme ça, lumières et son pour le réveillé, il a repris le volant et aurait fait un écart dans la rembarde si l'antifranchissement ne l'avais pas maintenu dans sa voie).
Que cache le pays des Dieux ? -
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Forum LittéraireLa fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.
Si c'est destiné à ce que Nil ne franchisse pas les lignes blanches, on peut pas pas dire que ce soit efficace comme truc.
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GT Turbo Nhut Le 12/07/2018 à 19:48 Quand tu dépasses, tu METS ton clignotant.
D'ailleurs, il arrive parfois qu'on soit obligé de dépasser une ligne blanche, que ce soit pour laisser passer un véhicule d'urgence ou pour obéir à l'injonction d'un policier.
Et donc ça désactive le contrôle de franchissement de ligne.
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Nhut Le 12/07/2018 à 21:48 J'ai horreur des gens qui mettent pas leurs clignotants quand ils dépassent ou surtout quand ils sortent d'un rond-point.
Pour le coup, aucun des Belges avec lesquels j'ai abordé le sujet ne savait prendre un rond-point correctement, que ce soit pour les clignotants ou la voie à choisir. Ils m'ont tous dit que ça n'était pas ou mal enseigné quand vous passez votre permis.
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Tiens c'est bon à savoir, naïvement j'aurais pensé que les règles étaient les mêmes.
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GT Turbo Zeph Le 25/07/2018 à 09:12 Quel système empêcherait d'anonymiser le vélo en retirant son numéro d'immatriculation ? (j'imagine que les vélos ne seront pas contrôlés de sitôt donc se balader avec un vélo non immatriculé ne posera pas de problème, surtout vu que tous les vélos actuels le sont)
All right. Keep doing whatever it is you think you're doing.
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Uther Le 25/07/2018 à 09:21 S'il est gravé assez profondément, le retirer risque de laisser des traces. Ça n'inquiètera probablement pas les spécialistes du larcin, mais ça dissuadera sans doute les voleurs d’opportunité.
apres on met un numéro de chassis sur la bécane et on tatoue un numéro de moteur sur le cul du cycliste?
Nil Le 25/07/2018 à 09:49 Il y a déjà énormément de vélos qui sont gravés à la vente, mais ça ne change rien en terme de dissuasion.
Le seul point où c'est utile, c'est que quand des vélos sont retrouvés par centaines chez un receleur, c'est plus facile d'en prouver la propriété (ou d'en retrouver le propriétaire, les vendeurs ont la correspondance vélo <-> acheteur).