jbsck (./135) :
Le comportement du moteur s'est altéré au fur et à mesure ce qui peut soutenir un problème d'alimentation/qualité d'essence quand même. A réfléchir! La distance parcourue entre station essence et panne reste troublante aussi c'est exactement le temps nécessaire pour tout alimenter en essence fraîchement achetée...

Oui c'est pour cela qu'au début j'ai pensé que ça pouvait venir de ma connerie à avoir mis du SP95 e10, je ne voyais que ça puisqu'elle tournait "rond" auparavant...

Bxman (./136) :
Oui mais depuis le réservoir a été vidangé non?

Il faut commencer par le commencement!

Oui le réservoir a encore été vidangé depuis...

Il y a aussi autre chose que j'ai oublié de signaler et qui je pense est important...
Avant cette panne, lorsque je mettais le contact, (environ) deux ptites secondes après il y avait un ptit "ting" (un petit bruit métallique comme un relais qui "colle"), ce bruit venait du compartiment moteur et je pense que c'était normal de l'entendre puisque ça l'avait toujours fait et en même temps que ce bruit, il y avait un petit voyant (orange il me semble) qui s'éteignait au tableau de bord... maintenant, j'ai ni ce bruit, ni ce petit voyant...

Depuis, après avoir parcouru d'autres forums de "GTI" en tout genre, j'ai pensé au relais tachymétrique. Apparemment, c'est une panne courante sur les "GTI", sans ce relais il n'y a ni allumage ni essence qui arrive, j'ai donc pensé entre autre que cela pouvait expliquer le bruit important de ma pompe à essence au moment de la panne parce qu'en direct elle fonctionne nickel...

Donc avant de me le procurer j'aurais voulu savoir où il se trouve et ce que vous en pensiez car il n'est pas "donné"...