) avec au programme 1 module d'allumage (bon ça c'était gagnant de toute façon) et un régulateur de pression ...qui comme il donnait à fond, engorgeait le moteur d'essence, qui partait dans l'huile, ce qui fait que la vidange de la veille a dû être refaite ...et du coup au lieu de 4.5 Litres y'avait plus de 7 litres !!! Les mécanos ont dû la sortir du garage, elle fumait tellement qu'il était impossible d'y rester ! (600 m² le garage...), l'un aurait même dit, rapidement, "bon ok le moteur est mort" ...du coup prise des compressions (qui sont très bonnes 
) et ...diagnostic sur le régulateur.
Bon ben résultat elle tourne bien ...mais elle "choucroute" toujours au-dessous de 3000 trs/min ...un capteur de régime ? un injecteur ? ....c'est très bizarre car le ralenti est parfait (c'est d'ailleurs ça qui me fait penser à un capteur de régime)...
Elle retourne jeudi pour un affinage du réglage pollution (elle était tellement gavée d'essence que le réglage était délicat).
