53Fermer55
mi_2Le 30/12/2007 à 22:41
Philippe_G (./52) :Non, c'est pas normal.
Généralement, ça vient du petit filtre de mise à l'air devant le réservoir additionnel dans l'aile ARD qui est bouché avec les cochoncetées de la route. Une fois nétoyé, tout redevient normal.


Aaaah merci ! Grand merci de l'info grin chinois

Donc aujourd'hui sur ces bons conseils j'ai jeté un oeil au fameux chose :
Dsc00608s_.jpg
Beurk, c'est tout crafoin là-dedans roll

Une fois déposé :
Dsc00610s_.jpg

Dsc00612s_.jpg
A l'intérieur il y a un joint et un ressort, avec une petite cuve. Quand le réservoir entre en dépression le ressort laisse passer, mais si c'est un liquide qui veut sortir il se retrouve bloqué. Une sorte de soupape en quelque sorte (mais j'ai pas trouvé de filtre ...normal ?)

J'ai tout nettoyé le bazar mais il n'était pas bouché, ni aucune durit de ce coin-là d'ailleurs ...la réponse se trouve sur la première photo, je l'ai compris au remontage :
Dsc00609s_.jpg

La coupable :
Dsc00616s_.jpg

Dsc006161s_.jpg

...et voilààà (cette durit-ci ne risque pas de couder top ) :
Dsc00618s_.jpg


Depuis ça a l'air d'aller ...mais à confirmer car le petit "filtre" que j'ai démonté montre tout de même pas mal de résistance à laisser passer l'air à l'aspiration ...'faudra que je compare avec Miss Collector pour être sûr scotch

BX19GTI1988 (./53) :
comment se passe ce nettoyage d'injecteurs aux ultrasons ????? roll

Je ferai un tuto quand je le ferai pour Miss Collector mais dans les grandes lignes on dépose les injecteurs, on les démonte, on les vide (filtre), on les passe aux ultra-sons dans l'essence F (alimentés électriquement /!\ Attention aux court-circuits=étincelle car on trempe dans l'essence F /!\) ...une fois les injecteurs nettoyés on les remonte (filtres neufs ou nettoyés aux ultras-sons) et on les repose ...sans jamais les laisser trainer à l'air libre sinon grippage wink

ciao