Que ça soit dit, une Saxo est bien plus à l'aise dans le serré qu'une Activa, qui malgré son châssis du tonnerre, et ultra-simple à placer, embarque la bagatelle de 700 kg de plus ... l'équivalent d'une AX Sport ...
Après c'est comme tout, c'est une question de goût, d'expérience. Ni Greg ni Celinaze n'ont tord ou raison, chacun a son opinion.

Pour revenir à nos moutons (le HS ne me dérange pas lorsque c'est dans une ambiance bon enfant, pas lorsqu'il s'agit de compter les points entre 2 personnes d'opinions différentes ), la vitesse de passage en courbe de la Xantia Activa était effectivement comparée à l'époque à celle de la Honda NSX.