Je capte bien l'incapacité morale que vous puissiez avoir (ceci n'est pas une attaque mais un constat ,je le developpe ) a vous dire qu'un gouvernement occidentale mediatique a mort puisse perpetrer ce genre de chose sur son sol.
Je capte ça y a pas de probleme .
Mais ne pas retenir du questionnement que souleve non pas "Loose change 2"http://www.reopen911.info/videos/autres-videos/loose-change-2d-edition-st-vf/ Ou "911 in plane"http://www.reopen911.info/videos/autres-videos/911-in-plane/ Ou "Eyewitness"http://www.reopen911.info/videos/autres-videos/911-eyewitness-vo-st-fr/ mais l'ensemble des documentaires .
Il y a d'enormes reponses donnée dont deja les scientifiques meme eux refutent,des experts en batiment,des professeurs egalement....
Comme je l'ai dis remet toi outreau en tete et penses qu'on a la une belle arnaque mediatisée(un juge peu scrupuleux,des medias acérés qui assoment avec le message de culpabilité) et un suicide de trop.
Tu ne peux nier l'appartenance de la guerre en Irak comme etant directement liée au 11 Septembre 2001.
Comme sur un topic sur le sujet la géopolitique du monde en a été globalement changée .
Les etats ont laissés depuis les quasi pleins pouvoirs aux etats unis sous pretexte d'une guerre au terrorisme.
Mais revenons donc le coupable est le fondamentalisme musulmans pourtant accusé sans preuves de culpabilité.
Allez je demonte le pentagone histoire de te montrer que ça ne tiens pas la route.
Donc sans avancer Loose change pour preuve de bonne foi je ne dirais pas que hani anjour etait mauvais pilote.
Disons qu'il etait bon pilote.
Prends le logiciel XPLANE et refais son trajet ,refais la boucle etc.. et si tu percute le batiment en facade je t'embrasse .
Il y a un site de pilotes qui essaient http://pilotsfor911truth.org/ de refaire les parcours des avions .
Donc je viens la avec un base simple un avion qui a été pris dans un orage de grele.
Voici les liens du site http://www.voxdei.org/afficher_info.php?id=6634.202
Donc regardez les bords d'attaque des ailes ,le nez de l'appareil,remarquez comme le fuselage sur l'aile est coupé.
Je rappel encore que ceci est fait par de la grele .
Donc la these veux que le 767 ai percuté 5 lampadaires a la vitesse de 850km/h (vitesse maxi) .
Donc le 1er lampadaire etant sur l'autoroute (qui est 12plus haut que la facade ) dis que l'avion etait a maxi 3m de hauteur .
Il y a la un 1er constat si l'avion vol a 3m du sol puis en 1seconde pique derriere la bute pour se taper la facade a l'horizontale il y a malaise.
A la vitesse dite ça voudrais dire qui faisait du 200m/s le terre plein devant la facade fais au pire 200m de l'autoroute a la facade.
Donc toi qui t'y connais en force cynetique tu crois qu'en une seconde il a pu pousser sur le manche afin de descendre vers la facade et tout relever (et que l'avion obeisse exactement en meme temps ) d'un coup pour taper la facade a l'horizontale et pas en biais (piqué).
Pareil on voit sur la video du pentagone (encore les lampadaires qui posent probleme crois moi) une trainée de fumée blanche derriere ce qui va tapper en facade.
Certaisn disent que c'est le panche que laisse les avions.
Hors un avion de ligne ne produit ce genre de trainée qu'a haute altitude a cause des difference de temperature .
Donc encore la?????????
Toujours sur la video du pentagone (toujour sles lampadaire) toujours la fumée ,certains disent que ce serait le moteur qui aurais pris le choc du lampadaire Ok .
Voici ce que fais un oiseau sur un moteur http://www.securiteaerienne.com/node/73 donc on a pas de fumée blanche mais un feu de moteur.
On est ok pour dire qu'un lampadaire est bien plus dur qu'un oiseau donc on aurait un moteur defoncé et en flamme (ce n'est pas le cas) puisque pas de fumée noire due au kerozene en feu.
Toujours le lampadaire et oui désolé mais c'est leur faute pas la mienne de mettre des objets qui servent a rien.
On le voit bien il a pris le pare brise d'un taxi .
remarquez que la carrosserie n'as pas de pets ,pas un choc Regardez lz capot les montant autour du pare brise rien rien de rien.
Si un lamadaire avait ete percuté ete desceller de son embase vousne pensez pas qu'il aurait volé ????
La ils n'ont pas volé (impact a 800km/h) a plsu de 5m .
Maintenant le clou c'est ça un essai crash test d'avion notez bien comment se comporte l'aile quand elle entre en colision avec le poteau sur la seconde videohttp://ma-tvideo.france2.fr/player/?csig=iLyROoaftsXr&previous_sig=iLyROoaftVfh&action=next_video#a_playlist [url][/url]
Voila en partie pourquoi on ne peux prendre les expliquations sans se questionner.
Et pour toute la journée il n'y a que des illogisme auquels la science ne peux que se demarquer .
Pour ton poids j'admet que la resistance est moins iùportante plus le poids est fort au dessus mais les tructure d'acier sont faite pour pouvoir justement monter sans vraiment de limites.
Donc on aurait un minimum de la structure centrale apparente .
Au mons quelques pilliers du squelette qui seraient resté droit ou meme tordu mais sur plus de 6m ,ors ce n'est pas le cas du tout .