C'est lourds la
je suis en train d'expliquer pourquoi la marge de manoeuvre n'est pas coherente .
Si tu prends le cas d'un atterrissage tu as besoin d'espace pour te centrer sur la piste
La ils avaient besoin de se caler sur la facade pourtant elle est derriere la bute donc ils ne voyaient pas ou ils allaient taper .
En baissant le manche (poussant) ils sont descendu a pleine vitesse se qui a degager les lampadaire ,et ensuite pour avoir le plan horizontale il a fallu qu'il compense en tirant sur le manche (a 800km/h) en si peu de distance ce n'est pas faisable.(imagine toi en voiture le temps de reaction entre le moment ou tu appuis sur la pedale et le moment ou le vehicule s'arrete )
Toute les videos que tu me donne se base (et on de similaire ) sur la phase d'approche, aucun n'arrive de la droite ou de trés haut puis soit descend ou tourne brusquement?
Non aucune donc ils ont fait une approche pour faire ce vol a basse altitude.
Avec encore une fois de similaire le terrain degagé sauf un ou il y a un angar(qu'il survol) ,au pentagone l'endroit d'ou proviens l'avion (selon le plan de vol de la fema et le nist ) n'est pas degager (hotel etc )....
Je n'ai aps dis que tu avais dis que c'etait un atterrissage j'ai bien vu que les trains en tout cas (sauf une video) sont rentrés.
Pourquoi ce besoin de me faire dire ce que je ne dis pas .