par contre, si tu commences à voir la rouille en dessous, y un hic... j'ai eu le cas sur l'autre selle de la 500. la mousse est généralement collée sur le fond metallique à la colle néoprène. et l'humidité s'y niche... et ça finit par rouiller. résultat des courses, quand la rouille apparait sur le dessous, c'est souvent que ça a perforé va falloir sortir les tas, la tôle et les chalumeaux...Et au prix du consommable, vaut mieux faire les bourses d'échange, pour trouver une selle pourrie mais dont le fond résiste au test du tournevis. dans ce cas, melting pot des deux, en passant bien entendu le fond en ferraille à l'epoxy après grenaillage, ce qui devrait t'en couter 30 à 40 euros ...