merci pour vos messages ça fait très plaisir, pourtant j'ai taché de faire court

j'ai pas listé tout se qui avait été fait, mais tout se qui est joint diverses (moteur, circuit hydrau, etc) s'est tout neuf par exemple

mon chez Youki, effectivement s'est la galére, il faut arriver à te faire le max de place en démontant tout se que tu peu sur la crémaillère. j'avais expliqué à la suite d'un post dans la rubrique hydrau, je te laisse le plaisir de chercher
en faite faut la sortir "à l'envers" faut la paire pivoter pour passer cette pu..n de valve

Alex: ça tant bouche un coin?

Hogo: le mot est grand, et ça fait plaisir

l'ajout de l'isolant était surtout dans le but de reduire "un peu" la chaleur dans l'habitacle...car avant j'avais chaud au mollet sur long parcours


Phoz: tu parle du bazzare que donne la température extérieur et intérieur (11°6 se jour la dans la BX)

j'ai trouvé ça dans une "foire au slip" comme je dit pour 5€ chez Geant, je l'ai repeint en noir car s'était un truc gris et vert pas discret et d'un laid!

tu as donc la tempo intérieur et extérieur aux choix, en apuiyant sur un bouton, et d'un autre tu passe du degré au "fahrenheit"


eagleoftheroad: merci d'aprécier le post je vais essayer de diversifer quelques points alors vu que sa interesse, comem le kit HI-Fi fait maison par exemple