Voyant que ça fuiait dur dur je mets en position haute, regarde dessous, et la fuite semblait se situer jute là ou arrivent les tyau de retour de verin arrière, en effet quand j'ai remis en position route, au moment ou l'arrière descend, un gros flic-floc, une grosse goutte toutes les deux secondes....
Fort d'avoir trouver l'endroit, je me dis, aller on y va, on regarde ça de plus près....
Et là c'est le drame, je mets les pattes là dedans, le groupe de toutes les durites de la pieuvre sont rassemblée dans une protection rigide, et c'est là que ça coule, là ou se connectent tous les retour, juste derrière au dessus du silent bloc de reprise de couple...
Bzen je me dis...bon ben on remets plein de LHM, on rentre, et à partir de ce soir lja la lève TRES haut sur chandelle, et c'est partit pour une remise en forme de tout l'hydro flexible, histoire d'être tranquile pour un bout de temps...
Ben le soucis est arrivé quand j'ai remis en position route... En fait l'avant et l'arrière sont bien redescendus, mais le pshit si particulier que l'on entends lors des retours me semblait un peu fort.....
Résultat une marre deLHM sur le sol, un(des) tuyau(x) de retour s'est barré complêtement, ou bien le bout de pieuvre fatigué a fini de se fendre....
Ce qui me fait suer c'est que je suis pas sur place, ce qui me rassure c'est que c'est arriver là où j'ai un point de chute ou je peux la laisser en attendant le verdicte : raccord déboité ou pieuvre définitivement HS...
