NeoAdonf (./166) :

Tony45 (./164) :
1.7 Bars le Turbo C'est un truc de malade !

C'est clair,avec une pression pareille aussi il faut obligatoirement une bonne dump valve, durit inox avec les raccords, sinon ca pete.
Ensuite niveau moulin, c'est soit des pistons forgés plats , ou des origines retravaillées, ou encore des pistons d'origine de R18(ils sont plats d'origine) car ont peut pas tenir un moteur fiable a ces pressions la sans reduire le taux de compression,meme avec un joint de culasse renforcé...
Mais sur la video de gianni santi sur le dyno il refait un test a 1.9 Bars , mais ont ne nous donne pas le resultat , mais on voit bien que ca pousse carrement plus, donc son GTT, a 1.9 bars il doit envoyer plus de 300 ch....

JoJo12 (./165) :
salut a tous je voulais laisser un message pour dire que dés 4 BX 16s que j'ais pue ésseyer aucune ne marcher pareil, enfin face a un 205gti1.9 il y avait pas de souçi mais les senssation au volant était differente sur les 4, une de 100000kms, l'autre de 180000kms, une autre de 270000kms et la derneire de 130000kms. le comportement était differents ces sur, mais les performance était là. par exemple sur ma 16s rouge j'ais l'impression qu'elle monte moins vite dans les tours que mon ex grise. alors que mon pote avec la 205gti me dit quelle marche pareil quand on se balade.

Ce n'eatait deja peut etre pas toutes les memes, les boites des phases 1 sont plus courtes, mais vu les kilometrage, si les moteurs n'ont pas été refait, c'est un peu normal qu'un moteur qui a 270 MKms pousse pas autant qu'un qui a 100 Mkms lol

Après ca peut dependre de plein d'autres paramètres, comment le rodage a été fait, l'entretient, la conduite aussi... et en plus a l'epoque on sait très bien que d'un moulin a l'autre, meme nickel moins de 100 000 , une fois sur dix on obtient la meme courbe en comparant les memes modèles au banc, par ex : trouvez moi une 205 GTi 1,9L qui sort les 130 Ch au banc, il doit y en avoir , mais bon courage qd meme lol et j'imagine que c'est la meme avec les 16S... en fait comme pleins de moteurs de ces années la.

J'ai pas comparé mais je pense que ca doit quand meme le faire avec les voitures récentes, mais moins qu'avant car les moteurs sont de plus en plus pointus, et meme deja rodé(enfin quasiment) a l'achat....

Pour le comportement sur la route, selon les années je sais qu'il y a des legères differences sur les trains, et bien sur la boite courte sur les 16s phase 1 mais je ne les connais pas toutes, et pas bien, je sais qu'il en a au niveau des barres stab, de l'hydro mais je ne sais pas ou...

sans vouloir faire de polémiques ,les 16s qui sortent 160 chevaux au banc,j'en ai pas vu beaucoup à part les moteurs nippons ....