Bonsoir, en fait j'aime bien l'etagement de ma boite, mais plus tard, lorsque le moteur sera préparé(d'ici la on a le temps...) je voudrais bien simplement changer le rapport final(pas la 5eme!) pour tirer un peu plus long sur l'ensemble.

Mon reve serait de taper un 260 chrono(l'histoire de mettre les nerfs a certains bridés a 250 ), mais bon, la on entre dans un autre monde, qui n'est pas encore ma portée(ni a celle de mon portefeuille d'ailleurs )

Car on sait bien qu'il faut plus qu'un K&N et une ligne avec collecteur inox pour que le moteur puisse tirer convenablement a des vitesses pareilles , j'imagine qu'il doit y avoir aussi du boulot sur le chassis et les trains, mais la niveau BX je sais pas trop ce qu'on peut faire...

Mon compteur est chrono sur ma BX, vérifié au GPS pendant 600 Km, ya pas un km/h d'ecart,nickel, par contre ma ZX 1.9D elle avait 10Km/h en trop sur le compteur par rapport au chrono.

Pour la boite de TD a 253 km/h a 6100 trs/min c'est juste le calcul par rapport a la boite d'origine, apres je me doute bien qu'il faut les watts, sinon on mettrai tous des boites de v6 sur un 1.2 et hop, 260,