pas toujours,helas.....ce qui complique le diag

mais,en theorie,OUI (moteur chaud,s'entend) :

de l'eau qui passe dans les cylindres chauds,se transforme en vapeur,on est d'accord?

a la sortie de l'echappement,cette vapeur a deja un peu refroidit,mais sa temperature sera encore bien superieure a la temperature ambiante......donc,ca forme de la fumee (pour mieux imager,regardes le panache de "fumee" qui sort des cheminees des reacteurs nucleaires)

toutefois,il faut faire attention:

le matin,surtout quand il fait froid (et moteur froid),il y a de la condensation dans l'echappement.....qui se transforme en "fumee blanche" :et ben nan,c'est pas un joint de cucu