La sport étant immobilisée chez lui pour cause d'alternateur déposé (échange standard, les pièces neuves au moins, ca dure pas 2 mois...) mi_2 a eut la grande gentillesse de me confier la miss collector pour la semaine.
Et... waouw ! Ca décoiffe ! Avec son flector neuf la direction est d'une précision chirurgicale, le moteur ronronne (finit la bruit d'avion de chasse, mais toujours du caractère), il ne lui manque que les ailes.
J'ai même pu m'offrir le luxe, sur la route de la presqu'ile, de pouvoir enfin utiliser une zone de dépassement qui m'etait jusqu'alors inaccessible (ligne discontinue tellement courte que meme avec la GTi, à fond de 3°, c'etait court)
Le gros plus de celle-ci, outre sa santé de fer malgré ses presque 200.000km (et une puissance non linéaire totalement improbable) c'est vraiment la sensation de rouler une bonne vieille serie 1 avec tout le confort et les agréments d'une série 2. J'aime ce mélange.
Note : au-delà de 160 (sur circuit évidemment), ça commence à trembler sérieusement, bien qu'elle tienne parfaitement le cap, pour devenir assez gênant à 180 (alors qu'on est loin d’être à fond)
Mais vraiment, le gros agrément, c'est la conduite cool, sur un filet de gaz, ça glisse tout seul. Cette GTi est pour moi la routière idéale, de la départementale à l'autoroute, avec toujours un certain agrément en ville.
Et c'est à ce jour ma BX préférée
. (pas essayé de 16s ni une sport en bon état pour le moment)
(c'est pas une faveur en fait, c'est de la vente forcée... l'essayer c'est l'adopter
)