Alors en ce qui concerne le répartiteur, hormis des m... qui boucherait les filtres voir un suintement rien n'indiquerait qu'un répartiteur est HS, une chose qui le ferait penser est le fait que la voiture ne monte pas ou peut en hauteur.

J'avais eu le soucis avec un répartiteur rénové qui fonctionnait une fois sur deux, il fallait couper le contact et redémarrer pour que la pression et la hauteur se fasse.

Une pompe HP en elle même à moins d'avoir un fort kilométrage ne lachera pas comme ça.

Je pencherais plus pour un soucis de conjoncteur, et refaire les joints interne du répartiteur.

De toute façon, tu refait une pièce et paf s'en est une autre qui commence à lacher.

Moi j'ai fait le répartiteur, ensuite y a eu le conjoncteur et le tuyaux avec la partie souple.

Dirige toi la dessus et fait une vidange totale du LHM et rinçage hydro pour nettoyer entièrement le circuit.

Pour ce qui est du conjoncteur, la pièce fautive qui lache c'est caché dans sous le petit capuchon, il s'agit d'une sorte de lame qui finit par se briser.