Je me corrige sur une chose, elle était destinée a l' exportation les GSA ayant l' option clim (japon et australie en particulier)!

Et la découpe a l avant, c' est pour laisser la place au compresseur repris sur la courroie d' alternateur

Et la ligne d' echappement est aussi différente! Le silencieux d' une GSA normal est placé comme un echappement intermédiaire d' une BX! Alors que la, l' echappement est droit

Bref, un vrai boulot de plouc de la part de Citroën