C'est pas exactement ça :

il ne s'agit pas d'augmenter le nombre d'heures de travail mais d'éviter les temps morts. Quand les cheminots ne conduisent pas, ils peuvent remplir une autre mission complémentaire et utile pour l'entreprise.

Autrement dit, "actuellement ils passent une partie de leur temps de travail à se tourner les pouces, on va leur faire faire autre chose pendant ce temps-là", ce qui revient bien à faire travailler davantage et demander des compétences supplémentaires pour le même salaire.

Après, il faut voir :
- s'il est vrai qu'ils ont des périodes d'inactivité significatives
- s'il est normal qu'il n'y ait pas d'augmentation de salaire (autrement dit, est-ce qu'on les paye au temps de présence, ou à la quantité de travail effectuée ?)
- si en pratique, ça se déroulera tel que c'est décrit, ou si on demandera aux salariés de faire des heures sup'