Je veux bien vous croire pour le XU, mais j'ai trouvé aucun mécano qui a pu me certifier que le moulin tournait au SP (!). Trop tard de toutes façons. J'ai quand même eu un léger gain de conso au final, mais pas les 2L/100 prédits.

Le fuel saver a quand même été mis au point pendant la seconde guerre mondiale, pour équiper les Spitfires pendant la bataille d'angleterre. Ca permettait de faire tourner les gros Rolls Royce Merlin turbocompressés avec une essence de qualité médiocre sans avoir de cliquetis (indice octane 120 environ pour les avions), critère important vu les difficultés de l'époque pour avoir de l'essence potable à cause des U-boot.
C'est après qu'ils ont vu un gain sur la conso, d'où la pub aujourd'hui pour cet accessoire.