Cette aprem petit boulot qui c'est éternisé sur 3h :
Changement des ampoules de TDB grillé,
Démontage du commodo de cligno (faux contactes qui ont failli mettre le feu)
Alors déja pour démonter la fascade (qui est en 2 partie) grosse galere ... il a fallu que je trouve les 2-3 vis bien planqué. Bon ensuite je me suis rendu compte que le bloc de commande de la ventilation pouvait rester à sa place ... Apres avoir commencé à virer les 2 cables (1 pour l'ouverture des volets, l'autre pour le recyclage d'air)
Bon finalement je m'en suis rendu compte juste a temp
Le compteur est bien chiant a virer et surtout a remettre, enfin les 2 petits ecrou du fond, mais bon ca y va quand meme
Le commodo j'ai quand meme reussi a l'ouvrir; c'etait hyper crade au niveau des contacts des clignos, ce qui peut expliquer les ptits soucis.
Le "doigt" qui vient faire contact est bien usé, et ya une belle trace de brulure etre les 2 pistes (clignos Dx et Gx)
J'ai pas vraiment fait d'essai, juste 2-3 coups pour verifier que j'avais bien tout remis dans le commodo et que j'avais bien tout remplacé comme ampoules .
Comme ca déconne pas systématiquement ...
Sinon j'ai enfin le voyant des veilleuses et le cligno Gx, depuis le temps que je devai le faire !
Vivement de la route de nuit que je puisse voir enfin ce TDB eclairé comme il se doit.
Par contre le voyant ABS ne s'allume toujours pas ... il doit pas s'allumer au démarrage normalement ?
Quand au panneau ou ya les voyant STOP, park, niveau d'eau, etc ... ya au moins 12 ampoules, aucune ne semblaient grillé, pourtant a par les 4-5 voyant d'alerte quand on met le contact et le prechauffage j'ai jamais vu d'allumer les autres ... je sais meme pas ce que c'est ...
Enfin voila, rien d'extra-ordinaire, juste des ptites nouvelles de la XM
