Je tacherai de faire ça ce WE !
Bon sinon 4 jours à aller bosser en XM : peu mieux faire ...
Déja les spheres fatiguées c'est pas agréable, ensuite la planche de bord est tres sale, une odeur de renfermé avec un soupcon de tabac froid (pourtant je suis fumeur) et cela rend une voiture "extraordinaire", tout juste acceptable
Enfin sinon, au niveau des performances, je peux pas trop dire; le matin je dépasse pas les 2000-2200 tr pendant les 10-15 premiers kms, apres pas au dessus de 110, donc 2400-2500 tr .
Le fait qu'elle n'est casiment pas tourné pendant ces 3 ans, je fais attention, une sorte de décrassage en douceur.
J'ai "tiré" un peu dedans sur 1 ou 2 rapport aujourdhui, enfin pas dépassé les 3200 tr, et c'est halucinant comme on recent le regime ou le turbo entre réellement en action !
Déja dépasser les 2000 tr, on send bien que ca devient coupleux, ensuite vers les 2400 tr, quand on entend le sifflement du turbo on passe tout suite a un autre moteur !
Enfin je vais tacher de m'occuper des 3 spheres et de bien la nettoyer en ext. et surtout interieur, un ptit coup de désodorisant, et j'aurai déja une autre sensation
J'ai tout de meme changé un essui-glace (sont tous completement mort avec 3 ans de soleil), le filtre a air qui me paraissai un peu noir, petit complement LHM en attendant le nettoyage du réservoir. Enfin 1 broutille 1/4 quoi
J'essairai d'en faire un maximum ce WE (je comptais faire la vidange mais je ne pense pas avoir le temps)
A bientot pour les photos ! (lundi surement)
PS : Alexandre tu as peu etre raison : la diode au volant, sous les commandes droites de l'autoradio, a effectivement l'air d'etre d'origine, a voir ...
Aussi, ce n'est pas "la belle", comme vous l'appellez, étant donné son état de carrosserie ... enfin vous verez par vous meme ...