sinon hier malgré mes seulement 4 vitesses, je suis allé rouler dans les coteaux au sud de Toulouse, plein de petites routes sympas alors qu'on sort a peine de la ville
50 bornes de plus à rajouter au rodage
verdict: mes problèmes de boîte ressemblent bien à des problèmes de sélection: la 3 et la 4 sautent aussi sous l'effet du couple, et la sélection est à la fois virile et imprécise... tout pour plaire
en revanche ce que j'ai fait côté partie cycle a quand même bien arrangé les choses: entre les disques allégés, les roulements coniques de direction et les amortisseurs Koni, maintenant, le silencieux frotte sans attaquer, ce qui n'était absolument pas le cas il y a 6 mois... un ami qui me suivait avec son FZR m'a félicité pour les gerbes d'étincelles 
et a été surpris par la qualité de la suspension en passant dans les nids de poules. en revanche s'il a apprécié la musique du 4 en 1, il a moins apprécié l'odeur... elle fume toujours un brin, huile trop fluide à chaud (15W40) pour l'été je vais repasser à de la 20W50, l'idéal serait de trouver des disques d'embrayage de conception plus moderne pour pouvoir utiliser une huile semi synthèse ou synthèse en 10W60... en attendant, on restera sur la minérale