Sans vouloir jouer les rabats joie, je doute que ce kit ai une réelle incidence sur quoi que ce soit.
Je m'explique : changer la graisse et les joints ne dégrippera pas le piston si c'est lui qui est à mettre en cause.

Cet été après le changement de ma pieuvre, j'ai décidé de jetter un coup d'oeil à ces foutus étriers.
Le plus marrant dans l'histoire c'est que le piston qui coulisse le mieux fait le plus de bruit.

J'ai donc déposé le pare poussière (protection qui vient sur le piston), j'ai sorti et rentré plusieurs fois les pistons, j'en ai profité pour nettoyer, lubrifier au LHM et graisser avec une graisse pour frein et rien y fait. Ca gueuele toujours autant.

Ca le fait essentiellement quant-il fait chaud.

Si tu déposes l'étrier et que tu sorts le piston, il faudrait voir s'il coulisse bien.
Autre chose, le jeu qui peut se créer dans les colonettes n'a t-il pas une incidence sur ce soit disant grippage.

Vu que le prix des kits pour la réfection complète d'un étrier avoisine les 120 euros chez Citro, je me demandes s'il n'est pas préférable de procéder à un échange standard.
Parce que honnêtement ça fait cher l'incertitude surtout si on n'est pas sûr du résultat.