Pour ce qui est des pièces qu'il te reste, je te joins une vue technique de l'ensemble en coupe, cela te permettra de voir que le joint torique fait l'étanchéité sur l'axe de poussé du frein de secours.
Si tu n'as pas détecté la présence de LHM lorsque tu as retiré le cache du système, c'est qu'il est étanche.
A+
Fichier joint :