le bocal au départ
une fois nettoyé
encore un avant/après
puis repose sur l'auto
et enfin mise de l'hydrauclean... je n'ais même pas eu besoin de réamorcer le conjoncteur disjoncteur, le circuit s'est réamorcé seul.
Puis enfin j'ai purgé les freins histoire qu'il n'y ais plus de LHM dans le circuit. vu comme c'est sorti propre, je n'ais pas jugé necessaire de purger la diravi.
cette opération m'a permis d'inspecter le train avant d'un peu plus près.... c'est pas la fête, tous les soufflets de cardans doivent être changés car ils sont craquelés, les rotules de suspension (2 par fusées) ont les caoutchoucs déchirés et n'ont plus de graisse depuis longtemps.... a changer aussi. les cafetieres avant et arrières sont également a changer.
Les cables de temoins d'usures des plaquetes sont sectionnés. Les disques arrières sont morts. les gommards aussi
voilà pour les réjouissances.