Fabi1 (./32) :
C'est vrai le TCT est vraiment sous exploité d'origine et glouton par dessus le marché, mais il a eu le mérite de brillament surclasser la merde qu'était devenu le 2.0 16V de l'époque.


LE mazout ! ! ça faut reconnaitre que le diesel n'est plus ce qu'il était (voir audi surtout...)
j'ai eu l'occasion d'essayer une leon TDI 170, ça pousse y'a pas à dire, mais le bruit n'y est pas, la plage d'utilisation est quand même celle d'un diesel (et, mais là c'est pas à cause du moteur, c'est un kart, avec un confort de kart).
Une BMW 535D huum, déjà là ça me ferait plus volontier changer d'avis, dans les gros moteurs ça botte plus (mais là confort allemand, bien mais raide quand on est habitué aux sphères).

Pour le bruit, si ils arrivent à se rapprocher d'une HDI/TDI du mans, alors ok je me converti.


Pour l'éventuel post sur une BX surpuissante, je vote "pour" , on présise une fois de plus qu'il s'agit d'une utilisation limitée aux circuits. Ce forum n'a pas l'esprit des personnes qui ne connaissent pas la BX ... vous savez ceux qui pensent que ce n'est une voiture de vieux sans l'once d'une dynamisme, bonne pour la casse.

Moi personnellement j'ai du mal à m'y faire au mazout ,hier encore en plein centre ville c'est l'invasion les hdi ,tdci,dci ........se suivent et le pire de tout ce bruit spécifique au diesel moderne,une sonorité nulle de chez nulle....que des clones.......la singularité du hdi....une sonorité peu sportive et ce "blob blob blob."...qu'on entend (j'arrive pas à m'y faire lol)

le seul mazout que j'arrive à supporter niveau sonorité c'est le 6 cylindres bmw ,c'est déja plus onctueux que ces satanées 4 cylindres en hdi.....

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