une autre idée me vient:au moment de la rupture,l'arbre à came n'est plus synchronisé avec le vilebrequin,mais je suppose qu'il n'arrête pas de tourner instantanément.Compte tenu de son inertie ,une came peut appuyer sur une soupape en phase de compression et ainsi causer la torsion? Ce n'est qu'une hypothèse.