greg-03 (./31) :
+1 avec BXman

je pete des cables dans la cours du boulot avec cette séance d'ultra son (comme si on ne savais pas qu'on était pas attaché )

quant je doit ranger la C2 le passage est tellement étroi et vu la visibilité arrière d'une C2 sociéte (pour ceu qui connaisse) je ne met effectivement pas la ceinture pour faire 5 metres de maneuvre en marche arrière

j'ai trouvé la combine pour avoir la paix: maintenir apuiyer le bouton rouge de l'attache ceinture

pour l'ABS j'ai eu la surprise de le découvrir en séance de "pailotage"

j'ai rescenti une vibration dans la pédale de frein et je me suis "s'est quoi ça encore! ", puis après les warning se sont foutut en route et j'ai donc compris (et essayer par la suite) que cette bouse avait effectivement bien l'ABS.

de même pour le frein à main, quant les roeus arrière bloquent y'a une petit musique à la con
sur la C3 je ne me souvient plus trop, mais la C2 fait un bordel de tout les diable! insonorité inexistance.

Ok avec toi!
a ce que je vois tu testes la C2

sympa pour la soluce, faudrait que j'essai sur la Megane...

greg-03 (./31) :
pour se qui est du régulateur, je trouve ça marrant la première demi heure (comme les BVA), puis après je m'emmerde.

Bah c'est cool sur long trajet, de se laisser bercer par la suspension d'un gros navire, confortablement installé dans un fauteuil d'AirBus à réglage électrique, coude sur panneau de porte, l'autre main sur le volant, avec le doigt effleurant la commande au volant de l'autoradio 6HP Philips pour changer de station ou augmenter le volume...

elle est pas belle la vie?

Maintenant ça dans une C2... ça doit être l'enfer et je comprends ta douleur!
(déjà faut bien tenir le volant à 2 mains sinon tu fais copain copain avec un arbre ou autre objet qu'on peut trouver au bord d'une route)