de toutes façons une GTI cata c'est vraiment une cata au niveau perfs ,un des plus beaux exemples de catalysation ratée comme la plupart des moteurs français en 93..... quand à la 16S cata.n'en parlons pas

pour ne revenir au débat les injections actuelles en diesel common rail, injecteurs pompes etc....ne sont nées qu'à cause des règlements antipollution il a fallu passer par l'injection directe ,puis les 4 soupapes puis une gestion de plus en plus pointue ..... et encore en auto on a 2 ans de retard sur la technique PL ( les premiers injecteurs pompes sur culasse 4 soupapes sont apparus sur les camions Volvo en 95!!!!)
mais c'est encore la seule suralimentation qui fait que ça avance .... prenons l'exemple des SDI de VAG ( des veaux digne de la 404 Indenor)ou les renault atmo des clio etc

rien n'empeche mis à part la fiabilité et le nuage de fumée digne du France de tirer 150cv d'un 1900 de BX .....pour ma part avec 2kg de pression au turbo (IHI piqué sur un Pajero ) une pompe bosch de ZX retouchée lors de sa réfection (me demandez pas comment c'est le mazoutiste qui l'a bricolée )la Golf 4motion de ma copine en prend une à chaque fois car le moteur pousse sans faiblir de 2200 à 5500 tours ....( au dessus comme la pompe ne regule plus en régime il avale ses bielles c'est le 2eme que je casse !!)