pour les joints de queue de dessous de papes, tu peux les changer sans déculasser sur beaucoup de moteurs en fait. il suffit d'avoir un raccord air comprimé se vissant dans le puits du bougie, 8 à 10 bars dans le piston et t'es tranquille le pépin de tout refaire dans "les règles de l'art" sur ces petits moulins c'est que ça finit par revenir plus cher que la bagnole