Je crois quand même que c'est du LDR, car c'est de la durite caoutchouc, et que je me demande
bien comment le gas oil pourrait s'échapper après combustion, il n'y a pas de "pot" !

Après il y a deux options :

1- purger le LDR, puis raccorder les deux durites ensemble (refermer le circuit)
2- trouver il elles sont pontées sur le circuit DR (c'est qui n'est pas évident) et les virer puis mettre un "bouchon"

ou bien mettre la voiture à la casse !!! jamais !!!

Je dirais que les deuxième option est plus intelligente car ça évite de gaspiller du LDR dans une partie
du circuit qui ne sert à rien...

Qu'en pensez-vous ?