concernant le réamorcage du circuit d'essence, le plus simple et le plus efficace est d'injecter avec une seringue de l'essence dans l'entrée de pompe à essence. comme il y a deux clapets anti-retour, l'essence monte, remplit la cuve, et une fois celle ci pleine, généralement tu t'en aperçois car tu prend une douche au SP 95 #rotf# ensuite, amorçage 2 ou 3 fois en faisant tourner le palonnier d'accélérateur, c'est OK une fois que les gicleurs de pompe de reprise crachotent.
une fois fait tout ça, le démarrage est immédiat
pour ma part, je me suis aperçu de la bonne santé du carbu et des membranes sur un ralenti très bas au starter: la membrane d'ouverture du starter vient le refermer quand le moteur s'étouffe, celui-ci ne cale donc pas
ce n'était pas le cas sur l'ancien carbu et l'autre moteur 