je vais déjà essayer avec celui que j'ai, on verra s'il y a du mieux

sinon pour les culbus, je pense que le moteur de la solara était réglé comme je t'ai dit de régler la 1100, à savoir 5 centiemes de moins que préconisé par la RTA, il est je trouve un poil plus bruyant qu'avant, quoique ça ne soit pas nonp plus monstrueux je vais attendre de rouler réellement avec pour attendre le tassement du JdC et sévir sur les culbus

sinon j'ai quand même oublié de préciser que la précision du passage des rapports y a gagné avec la boite de Cx c'est carrément mieux
ceci dit, même si toutes les vitesses passent bien, il me resterait à chiader un peu la longueur de biellettes pour obtenir une position parfaite du levier de vitesse. je toruve que le passage de la 5ème est un peu trop "loin" à droite, à revoir donc mais une fois remonté le bon levier