préparation du champ opératoire:
les bras de suspension. il s'avèrera que j'ai monté les tambours de frein dans le mauvais sens, le gauche à droite, et inversement, ça marche beaucoup moins bien pour mettre le cable de frein à main
avant attaque
après
j'ai mal positionné les chandelles: sous les pieds de porte, lorsque j'ai viré les roues arrière, ça a délesté le train avant, faisant baisser le cul, ça n'arrange pas trop l'accessibilité
là il est très haut de l'avant !
l'ancien train, sorti en latéral. on y ponctionne les barres de torsion, la barre stab, et les tuyaux de freinage.
le voilà dépiauté. les silentbloc entre caisse et train sont dans un état de fraîcheur étonnant.
notre Phoz national au boulot, et une aide très appréciable, toujours prête à aider
après un coup de barbouille sur la barre stab:
les barres de torsion n'ont même pas eu besoin de nécessiter ce traitement , elles étaient nickelles, si ce n'est un voile de peinture beige laissant supposer que le char a bien été repeint.
ensuite remontage du bidule, bandage des barres et remise sur roues. suite le week-end prochain
Les Kayaba ont pris place, les Allinquant d'origine ont pris leur retraite. mais ne fuyant pas et étant encore bons, je me demande si je vais les jeter...