Bonjour,

De mémoire, c'est la même pompe mais le réglage n'est pas le même.

Il en vas de même pour les injecteurs.

Maintenant, il te faut aussi bien sur le support de pompe qui n'est pas le même.

Une chose à savoir enfin moi c'est mon expérience propre, si ta pompe bosch n'a pas tourné depuis longtemps et qu'elle n'est pas resté on peut dire immergé dans du gasoil ça vas pas aller loin.

Il y a quelque année, mon cousin mécano et moi on voulait passer ma bx en bosch avec pompe bosch issus d'une bx turbo diesel.

Elle a démarré nickel puis en quelque seconde paf plus rien, malgré une inspection minutieuse elle a refusé de redémarrer.

Résultat, on redémonte et mon remet la roto.

Ma précédente TRD TURBO était en pompe roto, seulement le beau-père de la personne qui me l'avait vendu et mécano à l'ancienne de chez Citroen l'avait monté avec des injecteurs Bosch et bien la la consommation était à pleurer dans le bon sens, des records...

A toi de voir, mais déja un bon réglage de la roto un changement d'injecteur peut améliorer les conso.

Un changement de pompe implique un changement de courroie si elle a parcouru pas mal de kilomètre.