reacteur (./87) :
Va rejoindre sirius toi! Tu me gave autant que lui et je maintien OUI RESTAURER CETTE RENAULT 5 EST DE LA PURE FOLIE, JE PERSISTE ET SIGNE.

Alors, d'un on se calme mon poussin, de deux, je ne suis pas le seul à penser ce que je dis donc révises tes jugement. Quand on n'y connait rien on se tait et on évite, puisque c'était le sujet de départ, de comparer une BX Sport vérollée à une Alpine qui en vaut déjà 10 fois son pesant d'or même dans l'état.

reacteur (./87) :
Pour les étriers de freins j'ai eu la confirmation du garagiste et de différents membre du forum qui ont fait l'opération 1 à 2 ans avant. Pour les autres trucs je ne vois pas de quoi tu parles.

Pour les étriers, vas relire le post, si tu as un minimim de bon sens tu comprendras que ça ne sert à rien (et je reprécise dans mon cas) de les refaire.
Pour le reste, c'est normal et je ne t'en veux pas puisque c'est inné chez toi.

Mais il y a un truc que tu as du mal à capter, quand on donne des conseils à des 1/3 personnes autant que ce soit valable, non ?

reacteur (./87) :
Avec toi quand on a un problème la solution que tu donnes c'est de tout changer, tu es pire que les garagistes.
Sérieux parler avec toi ça m'énerve et arrête d'éditer.

Quand il y a de l'usure sur un véhicule de 19 ans, avoisinant les 220 000 km, je vois mal comment procéder pour réparer sinon que de changer par du neuf, non ?
Mes vérins sont cuits, donnes moi ta solution. Mis à part les refaire je dois procéder comment ?

T'as raison, je vais la mettre au pilon et je vais me payer une autre BX à 300 euros et ainsi de suite.

Pour info, mon véhicule me sert tous les jours et j'ai besoin qu'il soit fiable.

Pour ce qui est d'éditer, je te laisse encore un petit dicton : "il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis..." et contrairement à toi, je sais me remettre en question.