la pompe HP (LHM) a double sortie provient d'XM 2.1 TD ph2 hydractive et sans distributeur pour servodirection. la pompe gasole c'est une melange entre une pompe 1,7 TD (carter) et une pompe 2,1 TD (entrailles) juste pour garder la correction en fonction d'altitude qui se trouve sur le carter de la pompe (cette option est presente seul sur les BX export Autriche, Suisse, Allemagne et Danemark). c'est un dieseliste qui a fait le melange des deux pompes et le centicubage, et ca marche bien il me semble