Je ne veux pas être alarmiste, mais a ta place, je ferais ce petit test.

Moteur froid
1 - Dégazes ton circuit de refroidissement puis refermes ton circuit
2 - Démarres, deux/trois petites accélérations
3 - Ouvres, si tu as de la pression, il est probable que ton joint soit HS...

Souvent un joint de culasse en formation occasion des surpressions qui provoquent la rupture des durites ou des fuites au droit des radiateur (refroidissement et/ou chauffage)
Regarde aussi à chaud si tu ne montes pas trop en température

c'est plutôt troublant ces durites qui lâchent au fur et à mesure...