Là le témoin de défaut de charge ne s'allume pas du tout, ce qui me fait penser à un charbon cassé et rupture du circuit sur le rotor. C'est un peu vicelard comme panne car indétectable avant d'être planté au bord de la route. Le matin tout s'allumait normalement en mettant le contact et hier soir je ne me rappelle pas, donc ça a dû claquer pendant un des deux trajets.
En même temps, l'alternateur est d'origine, donc ça fait partie des trucs qui peuvent arriver à près de 30 ans de service.