Bon, ben finalement j'étais pas en panne de phares.... enfin, pas vraiment.
Je m'explique : en allant redéposer la voiture dans son abri-dodo hier soir, je me prépare à retirer la cosse du + de la batterie, comme à chaque fois.
Dans le noir avec juste la lumière ambiante des veilleuses , au moment où je mets la clé de 10 sur la cosse je vois une étincelle et les phares qui se réveillent brièvement. Tiens ??? Je remets la clé, et re-étincelle et re-appel de phares. J'ai trouvé ma panne : la petite cosse à oeil qui me sert pour piquer l'alimentation des relais de phares est installée sur le boulon côté sertissage qui est mal serré, d'où mauvais contact et pas de jus pour les loupiotes. C'est un truc qui est toujours serré habituellement, mais avec le démontage récent de la batterie pour la recharger, fait par quelqu'un d'autre que moi qui ne connait pas la voiture, ça s'explique. Le gars a du desserrer le mauvais boulon pour retirer la cosse principale, et se rendant compte de son erreur il a ensuite desserré le bon boulon, et au remontage il a zappé de tout resserrer. J'ai tout de suite pensé commodo parce que c'est le symptôme habituel, en oubliant que quelqu'un avait mis son nez côté batterie il n'y a pas très longtemps. Elementaire mon cher Watson !