C'est vraiment du travail d'orfèvre.
Un moteur comme le Wartsila "Sulzer" ça doit valoir un paquet de C6 neuve, c'est impressionnant.
Pour le serrage de la culasse à la clé dynamométrique, ils font appel au géant vert
L'assemblage d'un tel moteur se fait 2 fois je suppose un fois pour test et une autre pour le monter sur le bateau ?