C'est surtout que le kit d'embrayage neuf n'est absolument pas adapté.

Valéo propose un kit 4 pièces avec un volant moteur monobloc, donné comme adapté au remplacement du volant moteur bi-masse d'origine.

Le hic, c'est que ça ne marche pas : vibrations importantes à bas régime au point mort - le moteur se balade de presque 5cm autour de son vilbrequin (!!!!), avec les pb de casse de tout ce qui est autour - et surtout les acyclismes moteur ne sont plus filtrés et c'est donc l'arbre primaire de boite et le roulement d'entrée qui ramassent, avec la denture des pignons accessoirement.

Sur les forums béhème, j'ai identifié 6 cas de remplacement avec ce kit Valéo, et 6 mois plus tard il y a eu 5 casses de boite, sans parler des supports moteurs arrachés et autres joyeusetés du même genre. Seul le remplacement du volant moteur par un nouveau vm bi-masse a résolu les soucis récurrents de vibration et de manque d'agrément de conduite (broutage, bruit, etc...).

Donc Valéo = menteurs sur ce coup là, et moi ça me suffit largement pour remplacer dare-dare ce qui a été monté par un kit 'normal', un peu plus cher, mais qui fonctionne. Je vais faire le complément pour la différence de prix avec le kit LUK et volant bi-masse, et mon garagiste va tenter de se faire rembourser chez Valéo (qui sont apparemment des vrais enc....lés dès lors qu'il faut faire changer une pièce neuve défectueuse, selon ses dires). La MO sera pour lui, mais je lui ai proposé de participer à l'opération, physiquement.


Sinon, sur la Bx je confime : j'ai monté des pièces qui ont foiré quasiment dès la mise en route : un roulement HS sur l'alternateur neuf, qui a fait du bruit dès les premiers tours moteur, et un démarreur neuf qui a tenu 2 mois avant de cramer.