J'ai laissé l'auto au garage avant de partir en Teutonie méridionale, et en rentrant mon panzer a toujours les tripes à l'air
Pour commencer, envoi d'une pompe Bosch neuve par le fournisseur...... pour un moteur 4 cylindres
. Forcément, ça va moins bien marcher maintenant.... Renvoi à l'expéditeur et récupération d'une pompe du bon modèle cette fois.
Dépose radiateur et ventilo, dépose du collecteur d'admission, dépose du cache-culbu et du filtre à air, dépose des courroies accessoires et enfin accès à la PI incriminée. Remontage de tout ça, calage de la distri (face AAC lisse et gros écrou à serrer pile poil avec les piges) et tension de la chaine, remontage de tout le bric à brac du début, LDR et purge, et VROUM !!!!
Et là.... la nouvelle PI toute neuve qui pisse le gasoil de partout
.
Du coup, rebelote démontage, échange de la PI foireuse contre une autre neuve, et ce soir quand je suis passé au garage le remontage n'était pas encore fini. Verdict demain midi, en croisant les doigts.......
Si c'est bon, je repars avec un moteur à la distri recalé et à l'injection tip top.
Ca va poutrer....., enfin, peut-être
