A priori tant qu'il tourne il entraîne toujours le reste par la courroie de transmission secondaire. Et comme il arrête de chauffer dès que tu coupes l'allumage, ça devrait pas être un problème vu que c'est ce qui se passe quand tu arrêtes de moteur habituellement. Au moins sur les vieux véhicules, je sais pas trop comment ça se passe sur un moteur moderne avec tout ce qui est devenu électrique/électronique.