On ne fait pas
En fait, il y a plein de vitesses pour un avion : vitesse sol (ground speed), vitesse relative au vent (mesurée avec un pitot, ou indicated air speed ), la même chose mais en tenant compte des problèmes liés à la pression (true air speed), la même chose avec les corrections dues à la pression et rapportée à des conditions normalisées (calibrated air speed).
Le premier n’est pas facilement calculable sans aide extérieure, mais on s’en moque un peu car ce sont les autres qui sont importantes.