Le problème c'est que je n'ai pas pris soin de relever les caractéristiques des mes anciennes pièces avant de renvoyer le carbu ce qui fait que je suis dans le flou mais tout ca vient bel et bien de mon problème d'accoup à l'ouverture du second corps. En fait sur le premier corps elle marche très bien mais dès que je commence à ouvrir le second corps (point dur sur la pédale), elle avance réellement moins bien et je perd en vitesse. Il faut appuyer à fond sur l'accélérateur pour reprendre des tours et repartir... et encore sur le second corps les reprises sont très mauvaises et on ne sens pas du tout les 94 ch.

Quand j'ai eu le carbu j'étais en 120-140, là les accoups étaient les plus importants.
Je suis passé ensuite en 120-127,5, c'est à ce jour le meilleur compromis , l'accoup et moindre et parfois il disparait.
En 140-120 le moteur tourne très bien sur le premier corps mais mal sur le second corps.

On retrouve le problème d'accoup ici aussi: topics/59927-discussion-sur-les-carburateurs#9

Note: carbu échange standard de mars 2009, avance à l'allumage réglée, bougies neuves + filtre à air, tête de delco... mais ce problème m'est arrivé avec le changement du carbu. Avant je n'avais pas ce problème!!