il y a une bille dans la pompe, c'est elle qui joue le role de clapet. si jamais elle est abimée, tu achètes des cartouches d'encre (genre reynolds) et tu prends la bille qui les bouche, qui sont de même diamètre. où à moins que comme moi étant môme tu en aies une collection d'environ 300, aide le tout c'est de remettre la main dessus

sinon un petit tour du côté des tuyaux d'alim. lorsque j'ai récupéré le Sox de mon Pépé, il avait laissé la solexine dedans...alors qu'à côté il avait suivi les préconisations solex pour repos de longue durée , à savoir 1 cuillérée d'huile dans le haut moteur. j'ai retrouvé dans ces tuyaux un dépôt les obturant similaire à de l'argile pour déboucher, petite vrille et câble de dérailleur... ça a été long mais on y arrive à force! le retour d'essence ne sert logiquement que lorsque tu es au ralenti. si ça ne refoule pas au ralenti, bizarre... vérifie aussi la prise d'air qui va de la pompe au carter pompe. une fois sorties les 4 vis de fixation de la pompe, c'est le trou qui part vers le bas moteur

cela dit ça ne mange pas de pain de vérifier l'allumage