rholala olobox tu me fait rire!

avec un turbo n'importe quel ane ne devient pas un cheval de course, sa reste un ane mais avec un piston fendu...
Un moteur surcomprimé est beaucoup plus étudier qu'un moteur basique.

Une méthode comme tu le dit, pour gagner des chevaux, et surtout avoir une courbe de couple beaucoup plus droite. Pourquoi cracher dessus???
Ma Cx a plus de couple que beaucoup de turbo DIESEL. C'est pas rien..

Turbo essence ou diesel c'est du pareil au même? T'as déja vu un compte tours?????
Tu la verra la différence entre diesel et essence. Rajoute un turbo et reflechi...

Tu adore le bruit de la 16s?? Ta déja entendu passer un T16.?
Alors la oui, c'est du grand art!! En revanche, malgré que j'adore les BX, la 16s a un beau bruit mais pas non plus bandant...
Le T16 sa c'est un moteur étudier!! Des chambres carrés, et comme par hasard ils y ont mit un turbo! Ils sont cons non?

Pour finir tout simplement, pourquoi les moteurs rallye marchent au turbo? Pourquoi renault gagnait énormément de course avec les GT?
Parceque turbo. C'est tout.

Quand je te dit que la CX commence a avoiner a 2000tr et ne s'arrete plus, c'est pas des conneries..
Tu peut travailler ton moteur tout ce que tu veut (egaliser les chambres, ligne directe...) si tu est obliger d'attendre les 4000trs pour commencer a pousser, je serais déja loin...

C'est déja dit, la 16s n'est pas sportive, juste berline rapide.
La Cx est considérée comme voiture de course...

Voila la différence.