olobox (./15) :

gobby (./14) :
Tu as raison, et en définitive, les conseilleurs ne sont de toutes façons pas les payeurs.

D'ailleurs j'en profite pour parler de mon expérience:
comme on en avait déja parlé, j'ai fait l'acquisition (moi aussi )
d'une 16 Soupapes noire de 1991 bouclier AV abimé et bouclier AR explosé.
Satané polyuréthane de merde!!!

Eh bien comme tu le sais, entre Citroen et ses boucliers nus a + de 1000 euros
et les boucliers souvent très abimés (quand ils sont encore de ce monde...)
dispo d'occasion, j'ai entrepris de réparer les miens avec résine et mastic.
1 mois de travail puis passage en carrosserie pour peinture et me voila
avec des boucliers presque aussi beaux que les tiens! .
(Il me manque juste les baguettes ).

Et voila une 16s qui peut reprendre sa route, strictement d'origine.
(Ces boucliers, c'est presque du tuning tu trouves pas? )

Voila je ne sais pas ce que vous en pensez toi et les autres
mais je trouve que c'est du bon boulot.

Non mais réparer des pare chocs en composit avec de la fibre, ça ne me choque pas du tout et c'est bien normal. C'est mettre de la fibre sur du métal qui pose problème.

Mes pare chocs ne sont pas si immaculés que ça, l'arrière a été refait déjà deux ou trois fois selon les principes que tu as décrit (et d'ailleurs là, il faudrait recommencer... )

Sinon oui, la BX 16s phase 2, ça ressemble à du tuning d'origine, clairement. A refaire, je ne sais pas si c'est bien ce modèle que je rachèterai, mais de toutes façons maintenant j'y suis attaché, et je ne suis pas prêt de la vendre. Je continue même à acheter des pièces pour une grosse intervention programmée en Juillet 2010.